Ha Piastri a Bahreinben tanuló diákként is tökéletes marad, miközben a név iránti elkötelezettség növekszik, Norris nem engedheti meg https://fogadas-sport.com/pariuri-sportive-rezultate/ magának, hogy ilyen rövid, megelőzhető hibákat kövessen el. Egy jó előrelépés Leclerc előtt nem engedte meg Norrist, akit ezután szélesebbre kényszerítettek a 4-es kanyarban, amikor egymás mellett haladtak el a régóta fennálló hibájukban. Norris végül fél tucat körrel a vége előtt megtette az új mozdulatot, de nem tudott egy ponttal sem megelőzni Russellt. Norris megpróbálja felzárkózni a vasárnapi problémáikhoz, miután az időmérőn a 6. helyre csúszott vissza, hogy gyorsan behozza a rajtvonalról lemaradva a 3. helyre küzdje fel magát az első körben. Az Aston Martin Aramco Formula–1-es csapata brutális célokat tűzött ki maga elé, és mindent megtesz a sikeres világbajnokságokért.

Marc Marquez legyőzte Diggiát és Martint a dobogóért a lenyűgöző első brazil futamon.

A legújabb Scuderia Hill és Wolfgang von Trips kombinációja nevezett be az új versenyre, amely kissé elrugaszkodott a címtől, és Slope vezetett, miközben a német Jim Clarkkal küzdve a negyedik helyen végzett. Az új katasztrófa Enzo Ferrari nyomában volt, akik Campari és Borzacchini közelében voltak, és a mentalitás megváltozása is megfigyelhető volt a versenyzés elősegítése érdekében. Egészen addig az óvintézkedések nem léteztek, a pályán ugyanúgy lehetett versenyezni, mint egy átlagos városi úton, míg a látogatók a lehető legközelebb álltak a dalhoz, ha nem is közel. Mivel az új pálya egyedi stílusa egy jó döntött konfigurációt és egy ösvénystílust ötvözve kereste a célt, az 1962-es évre a hangsúly kizárólag az ösvény irányára helyeződött, ami az új dal progresszív stílusa.

Az ausztrál kontinens a „válságos idők” előtt áll, mivel az olajhiány sújtani kezdte a nyugati szolgáltatókat.

Hogy elkerüljenek egy újabb rossz rajtot, mint például a zandvoorti, Norris gyorsan indult a rajtvonalról, hogy segítsen Piastrinak, és megőrizze első helyét a Change első lépésében. Ugyanakkor Russell, aki a harmadik helyről indult, beszorult, miközben megpróbálta megállítani Piastrit, arra kényszerítve őt, hogy az új kieső autópályát válassza, és a célegyenesben haladjon. Sergio Perez a 8. helyen a Reddish Bull csapattársa, Maxim Verstappen mögött haladt, a Williams-es Alex Albon és a Haas-os Nico Hulkenberg pedig a nagy tízben zártak.

Maximális teljesítmény és soha nem látott sebesség az Olasz Nagydíjon

• Azonban néhány körrel később, miután visszanyerte a lendületét, az új hollandus már nem is nézett hátra, miközben Purple Bulljával a győzelemig száguldott.
• Azonban jelentős meglepetés, hogy Sergio Pérez közvetlenül a Q3-as nyitómeccs után Max Verstappen előtt végzett.
• Végül úgy tűnt, hogy az olasz vidék egy hétvégi próbálkozásként próbálja megszerezni az új hollandust.

A legújabb izgalmat az okozza, hogy az olasz Formula-1 sztár, Andrea Kimi Antonelli debütál a Mercedes vezetésével az első osztályban, ahol várhatóan bejelentés garantálja, hogy Lewis Hamilton utódja lesz 2025-ben. Számos 2025-ös versenyző ízlelte meg a sikert Monzában, mielőtt felemelkedett volna az F1-es alagútból. Az új Ezüst Nyilak először ízlelték meg a sikert Milánó melletti pályán az 1950-es években, 1954-ben és 1955-ben is győzedelmeskedtek, köztük Juan Manuel Fangio a legújabb „Monza-típusú”, zártkörű W196-os „Streamliner” változatában, az alap W196-os versenyzésben. Az új pálya mindössze 11 kanyart tartalmaz, négyet balra és hetet jobbra.

A legutóbbi versenyt 2026-ban rendezték, és Lewis Hamilton lehet az új győztes, mivel ő futotta a leggyorsabb kört. Pierre Gasly, Carlos Sainz és Lance Strol voltak a dobogó új bajnokai. 2026 egy újabb különleges év az Olasz Nagydíj rajongói és azok számára, akik fogadásokat tesznek a tudásra.

A sikánban a második körben ismét összecsaptak, Perez levágta az új szakaszt, miután beszorult. Később Hamilton megmutatta, hogyan kell ezt csinálni, amikor megelőzte Norrist, majd Perez végül hasonlót mutatott be Sainz ellen, így első körösre növelte a győzelmet a Purple Bull felett. Leclerc ezután megelőzte Sainzt, Sainz küzdött a harmadik helyért, és komoly Ferrari-csatát kezdett, Hamilton megszerezte a hatodik helyet Albontól, majd közvetlenül mögötte Lawson megelőzte Go-t, így a 12. lett. Ugyanakkor a gumiabroncsok kezelése is nagy szerepet játszott az új rajtrácson, ahogy azok elkezdtek romlani. Lewis Hamilton a 27. körben saját gumikra váltott, egy olyan szettre, amire több mint 20 körre volt szüksége. A srác a közvetítésben az egypontos győzelemnél azt mondta: "Ez egy nagyszerű módja annak, hogy ezt nagyon elfáradja, fiú." Alex Albon ugyanakkor a 15. körben kemény felnikre váltott, egy olyan szettre, amit körülbelül 36 körre akart kibírni.

Ötletek az új olasz nagydíj tévés nézéséhez

Piastri ezután kiállt a boxba a 17. körben, és bár a srác még azelőtt maradt, hogy Norris fókuszált volna, az új boxutcát jelentősen lerövidítették. Ha dalokat beszélünk, az új történeteket, amiket az új Autodromo Nazionale Monza mesél el! Az 1922-ben gyártott, ikonikus verseny, más néven az „új sebesség temploma”, a harmadik objektív-központú versenypálya-nemzetközi verseny a Brooklands és az Indianapolis után. A monzai versenyen aratott hét győzelem mellett a Mercedes fél tucat további diadalt is elért a motorgyártó új versenye óta, valamint a Brackley-től függő Brawn GP autóval, amelyet Rubens Barrichello vezetett 2009-ben.